近年来，随着人工智能、5G通信、智能硬件等技术的深度融合，汽车产业正由电动化的上半场加速进入智能化的下半场。汽车不再仅仅是交通工具，而是逐渐演进为集移动空间、数据载体、计算终端与储能单元于一体的“智能汽车机器人”。在这一背景下，AI成为驱动产品创新与生态重构的核心力量，推动汽车从功能导向走向体验导向、从单机智能迈向群体协同。中国车企，正通过自主研发中央架构、操作系统与大模型技术，构建面向下一代人车共融的数智汽车新生态。
2025年9月10日，在第五届未来汽车AI计算大会上，重庆长安科技有限责任公司总体与资源领域副总工(总体规划经理）戴娇系统阐述了长安汽车在智能化转型背景下的战略认知、技术布局与未来规划，首次深度分享了SDA架构、天枢OS等自研技术成果，并呼吁行业共同攻坚高算力芯片、超算平台与AI安全等关键课题。
戴娇指出，中国汽车产业已从“电动化上半场”进入“智能化下半场”，数智汽车将成为未来核心载体。长安汽车在2021年启动SDA（Software Driven Architecture）六层架构平台研发，并率先提出“新能源只是序章，数智汽车才是未来”，致力于将汽车从“交通工具”演进为“可持续进化的智能汽车机器人”。
戴娇 | 重庆长安科技有限责任公司总体与资源领域副总工(总体规划经理）
以下为演讲内容整理：
行业认知：数智汽车将成为移动智能终端与生态服务载体
戴娇认为，在AI、5G/6G、智能硬件等技术推动下，汽车产品属性发生根本变革：它不再是传统的出行工具，而是整合“出行产品+服务+生态”的智能平台。未来汽车将是“移动多功能空间、数据采集载体、智能计算终端、移动储能单元”四者融合的超级终端。
她进一步提出，技术发展正经历“规则驱动→数据驱动→生态驱动”的演进，单车智能将逐步走向“硅基-碳基群体智能生态”。车、人、机器人、飞行汽车等智能体之间将实现深度协作，带来无限用户体验与行业创新可能。
图源：重庆长安科技有限责任公司
长安实践：SDA架构+天枢OS，构建数字汽车核心基座
基于对汽车智能化趋势的深度洞察，长安汽车自2021年起启动SDA（Software Driven Architecture）六层架构平台的自主研发，逐步构建起以“天枢智能”为核心的全栈技术品牌体系。该体系涵盖底层的天枢OS、天枢架构与天枢大模型，并延伸至应用层的天枢座舱、天枢智能辅助驾驶和天枢底盘三大核心板块，系统化推动汽车从交通工具向“智能汽车机器人”演进。
在电子电气架构方面，长安于2024年率先实现国内首个“中央+区域”环网架构的量产，该架构支持计算集中、通信冗余与控制集成，主干网络采用千兆以太网，具备高集成度和高安全性，即使单链路发生故障仍可保障车辆正常运行。在此基础之上，天枢OS作为国内首个量产落地的整车级DDS分布式通信系统，实现硬件标准化与服务标准化，不仅支撑长安自身的智能化创新，也向生态伙伴开放开发能力，共同推动应用生态繁荣。
在AI驱动的体验升级方面，天枢座舱支持用户通过自然语言指令自定义服务流程，实现场景化AI编排；天枢智能辅助驾驶完成从模块化算法、端到端算法到多模态大模型交互智能辅助驾驶的演进，目前已具备端到端领航辅助能力；天枢底盘则创新提出“三向六域”融合控制理念，纵向、横向、垂向协同联动动力、底盘、智能辅助驾驶等六大领域，系统化实现知险、避险、脱险的全周期主动安全。
图源：重庆长安科技有限责任公司
未来，长安汽车已规划35款全新数智新汽车陆续量产，全面搭载上述天枢核心技术，持续推进智能汽车在安全、个性化与智能水平的全方位进化。
未来布局：构建群体智能生态，攻坚下一代AIOS与中央架构
戴娇提出，长安汽车秉持“吃着碗里的，看着锅里，想着田里的”的发展策略，系统性地推进技术迭代与生态布局。在电子电气架构方面，下一代架构将朝着“整车全面AI化”和“群体智能”方向演进，通过将控制功能全面上移中央计算平台，实现末端设备数据的高速接入与所有的服务均可以调用AI。
同时，长安正在研发以AI为核心的下一代AIOS，该系统支持复杂跨域协同和智能体之间的通信与协作协议，推动“AI in APP”应用agent化——例如天气Agent、语音Agent等——使操作系统成为兼具情感理解与操作连接能力的智能中枢。
在此基础上，长安构建了“1+N+X”的未来生态愿景：以个人主Agent为统一入口，连接家庭、城市、工业等N类服务Agent，并进一步扩展接入飞行汽车、人形机器人、无人出租等X个泛出行生态单元，最终形成开放协同、持续进化的智能出行新生态。
图源：重庆长安科技有限责任公司
合作倡议：携手攻坚芯片、超算与安全三大课题
戴娇呼吁行业协同攻坚三大核心挑战：在先进芯片方面，需统筹算力与成本，支撑舱驾控融合、低延迟通信及功能安全，并通过标准化和规模化应用降低成本。针对超算平台，要提升端云算力、运力和存力效率，破解IO瓶颈、大规模训练稳定性及海量数据管理难题，构建高效混合算力资源池。在AI安全合规领域，应共建覆盖大模型训练、发布与运营全流程的安全防护体系，推动安全标准制定与实践，确保AI系统可靠、合规。
她总结道，面对芯片、超算与安全三大课题，单一企业难以突破所有瓶颈，唯有通过开放协作、技术共享与标准共建，才能推动整个行业向数字化、智能化未来坚实迈进。
以用户为中心，横向打通、纵向协作，共筑数字汽车新生态
长安汽车正从“电动化”向“智能化”全面迈进，凭借天枢智能架构、AI驱动的数字平台和创新底盘系统，构建面向未来的整车生态。在新的竞争格局下，长安希望与行业伙伴共建开放、协同、安全的智能汽车生态，共同推动中国汽车在全球范围内的高质量发展。
戴娇表示，长安愿与业界伙伴共同探索新产品、新技术、新合作模式，围绕下一代电子电气架构、AIOS与群体智能，推动中国智能汽车走向全球。
（以上内容来自于重庆长安科技有限责任公司总体与资源领域副总工（总体规划经理）戴娇于2025年9月11日在第五届未来汽车AI计算大会上进行发表的演讲。）
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